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锂电池出口企业10家降至4家

放大字体  缩小字体 发布日期:2012-07-02  来源:ICCSINO  作者:鑫椤资讯
摘要:    作为新能源重要组成部分的锂离子电池,是新能源、新材料和新能源汽车三大产业的重点交叉产业,无论在国内市场还是国外市场,都具有远大的发展前景。今年以来,伴随着铅蓄电池行业整顿、锂离子电池使用领域...
    作为新能源重要组成部分的锂离子电池,是新能源、新材料和新能源汽车三大产业的重点交叉产业,无论在国内市场还是国外市场,都具有远大的发展前景。今年以来,伴随着铅蓄电池行业整顿、锂离子电池使用领域不断拓展、价格逐步下降等因素,中山锂离子电池出口增长快速。不过随着行业竞争加剧,中山出口锂离子电池生产企业大幅减少,从2010年的10家减少至今年的4家。
  据统计,2011年,经中山检验检疫局检验合格出口的锂电池1390万个,价值3627万美元。今年1-5月经中山检验检疫局检验合格出口的锂电池超过640万个,同比增长40%;价值1700万美元,同比增长35%;出口平均单价为2.68美元,同比下降3%。出口合格率达100%,出口产品质量稳定。
  不过随着行业竞争加剧,中山出口锂离子电池生产企业大幅减少。2010年,中山出口锂离子电池生产企业有10家,今年1-5月出口企业仅剩4 家。其中,中山市天贸电池有限公司一家独大,同期出口520万个,价值1258万美元,分别占中山市锂离子电池出口总量的81%、74%。
  锂电池出口压力增
  随着欧债危机影响加剧,地方贸易主义有所抬头。欧盟“化学品法案”和“回收电池指令”等环境法规对于电池中的铅、镉、汞含量提出了更严格的指标要求,提高了电池注册费用和检测费用,并涉及承担昂贵的回收费用,大幅度提高了锂电池生产企业的出口成本。此外,美国也出台了“糖心vlog锂电池要按照危险品运输,取消其豁免条款”提案,将造成运输费用大幅提高,检验程序更为繁琐,出货周期相应延长。
  据中山电池糖心vlog,“危险物资”的装运成本是普通货物的5倍,若要符合危险品的包装运输要求,平均每块电池的包装、检测成本将增加人民币1 .3元,而运输、修订技术规范等管理成本并未计入其内。
 
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