周冬介绍，2016锂电产量超过62GWh，同比增长20.4%，预计2018年达到100GWh以上，未来3年复合成长25%。2016年国内动力电池产能约60GWh，实际出货30GWh，2016年产能利用率约50%；2017年目前已有产能约90GWh，据各企业扩产计划统计年底产能将增至175GWh，预计有部分计划不能完全落地或推后，2017年产能将严重过剩。
“由于年初的补贴政策调整，近期动力电池市场增长放缓，据目前市场分析，乐观估计2017年动力三元月均用量约5600吨。”周冬预计，在国内动力三元材料需求方面，111体系增幅不大，仍在方形电池体系占主流；523体系增长较多，基于成本和体积比容量压力，部分LFP体系和111体系被替代；622体系有一定增长，但仍占比较小；811/NCA有部分厂家小批量试用。
2014年-2019年钴总的供需数据
近期，三元材料的主要原材料--钴由于供给量下滑，需求高涨，钴价大幅上涨。周冬分析称，从2014年至2019年钴总的供需数据来看，钴供需总体是基本持平，供应略大于需求的，说明后期将逐步消耗库存。从2014年至2016年，钴供应大于需求，随着新能源汽车及三元电池的应用发展，从2017年开始，钴需求开始大于供应量。
在钴对材料和电池成本的影响方面，周冬介绍，近半年LCO成本相对增长103%，三元相对增长34.7%；LCO-数码电池体系中正极材料成本占比从49.9%增长至66%，增幅较大，LCO价格每增加1万元/吨，单位安时成本增加0.07元，对电池生产厂家压力较大；NMC-动力体系正极材料成本占比从38.7%增长至45.1%，对动力电池厂家压力也较大。
周冬预计，在高钴价下，3C体系发展趋势是提高体积比容量，让正极材料能量密度提升的同时，单位克容量成本下降。同时，加速开发无钴、低估材料，进一步降低成本。动力及储能用电池材料则将在保证安全性能的基础上，提升体积比容量和循环性能，增加镍含量，提高能量密度，降低单位克容量成本。
据悉，就在本月16日，杉杉能源年产5000吨三元811交钥匙工程产线建设在宁夏石嘴山基地全面启动，今年年内将正式投产。杉杉能源表示，随着新能源汽车市场的快速发展，杉杉能源在XEV用高NI材料研发与产业化上不断取得进展，在成功实现622量产的同时，811、NCA及部分更高NI材料也基本完成中试评估，具备了产业化的必要条件。
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